8月19日8时16分，牡丹江至佳木斯高铁首趟试运转列车从牡丹江站驶出，标志着我国最东端高铁——牡佳高铁正式进入运转实验阶段，估计9月底具有全线注册运营条件。
牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国现在最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运转阶段，铁路部门将开展运转图参数测验、毛病模拟、应急演练、按图行车等实验，查验各系统在正常与非正常条件下运送安排的适应性，验证行车安排能否满足运营要求，查验设备毛病和自然灾祸条件下的应急处理能力，为正式注册运营供给技能依据。
该负责人介绍，试运转前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类实验列车共294列次，检测总路程达96789公里。经过对轨迹、通信、信号、接触网、供电、灾祸监测等的动态检测和调试，各系统和全体系统功能均得到了优化，为运转实验奠定了坚实基础。
牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国现在最东端的高铁线路。牡佳高铁先行工程于2016年11月正式开工，2020年11月全线铺轨贯通，共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯等7座车站，除牡丹江、佳木斯为既有车站外，其余均为新建车站。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，牡佳高铁试运转阶段，铁路部门将开展运转图参数测验、毛病模拟、应急演练、按图行车等实验，查验各系统在正常与非正常条件下运送安排的适应性，验证行车安排能否满足运营要求，查验设备毛病和自然灾祸条件下的应急处理能力，为正式注册运营供给技能依据。
该负责人介绍，试运转前，铁路部门开展了线路联调联试工作，先后开行综合检测列车、动车组等各类实验列车共294列次，检测总路程达96789公里。经过对轨迹、通信、信号、接触网、供电、灾祸监测等的动态检测和调试，各系统和全体系统功能均得到了优化，为运转实验奠定了坚实基础。
牡佳高铁注册运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路一起构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展、满足新时代人民群众对夸姣出行体会的需求，推进龙江全面振兴、全方位振兴具有重要意义。（图片由原勇、张斌拍摄）
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来源：科技日报
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