20日下午，广渠路东延正式全线通车。
做为广渠路的一小部分，广渠路东延路面西起怡乐西路，往东延长至东六环。路面按路面、地下2套系统配置，其中路面路面为景观大路，主道双向六车道，设计构思的速度六十千米每钟头；地下通道全程下穿通州城区，正中间不设进出口，广渠设置为双洞隊道，双向六车道，设计构思的速度80千米每钟头。
广渠路东延全线通车之后，将快速道路自大郊亭桥至东六环工段长约20公里的快速道路，使东四环大郊亭桥抵达城市副中心办公场所的行驶路线由1小时缩短到20多分钟，大大缩短了中心城区与城市副中心间的通勤时间。
“2016年启用的广渠路二期是高架路段，而广渠路东延则设计构思了地上和地下2套系统，将来市民驾车从广渠路二期往东下了高架桥后，既可以选择走路面进入通州城区，也可以钻隊道直达东六环内。”广渠路东延工程项目当场指引赵体介绍，为减少对沿线交通出行的干扰，设置6.5公里的隊道，既降低了对附近路面环境的影响，另外又能保障交通出行迅速顺畅。
广渠路东延地下通道取名“运通隊道”，取行驶畅通之意。隊道内绝大多数道路速度限制80千米每钟头，邻近隊道出口处，速度限制则降到六十千米每钟头；而抵达出口处时，速度限制则将为50公里每钟头。
来源：北京日报
做为广渠路的一小部分，广渠路东延路面西起怡乐西路，往东延长至东六环。路面按路面、地下2套系统配置，其中路面路面为景观大路，主道双向六车道，设计构思的速度六十千米每钟头；地下通道全程下穿通州城区，正中间不设进出口，广渠设置为双洞隊道，双向六车道，设计构思的速度80千米每钟头。
广渠路东延全线通车之后，将快速道路自大郊亭桥至东六环工段长约20公里的快速道路，使东四环大郊亭桥抵达城市副中心办公场所的行驶路线由1小时缩短到20多分钟，大大缩短了中心城区与城市副中心间的通勤时间。
“2016年启用的广渠路二期是高架路段，而广渠路东延则设计构思了地上和地下2套系统，将来市民驾车从广渠路二期往东下了高架桥后，既可以选择走路面进入通州城区，也可以钻隊道直达东六环内。”广渠路东延工程项目当场指引赵体介绍，为减少对沿线交通出行的干扰，设置6.5公里的隊道，既降低了对附近路面环境的影响，另外又能保障交通出行迅速顺畅。
广渠路东延地下通道取名“运通隊道”，取行驶畅通之意。隊道内绝大多数道路速度限制80千米每钟头，邻近隊道出口处，速度限制则降到六十千米每钟头；而抵达出口处时，速度限制则将为50公里每钟头。
广渠路东延全线通车之后，核心区至城市副中心提升了1条快速路，提升了城区与城市副中心的交通出行联接，另外可减轻京哈、京通、东六环的交通出行工作压力，合理缓解了广渠附近老百姓的出门标准。
来源：北京日报
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